Nouvelles et information

Avis aux navigateurs - Montréal-lac Ontario

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Avis 2013

• N^o 1: Sécurité aux murs d’approche
• N^o 2: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 3: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 4: Hauts-fonds Ile Galop
• N^o 5: Système d’auto-positionnement (SAPN) – Écluses profondes canadiennes de la section de Montréal au lac Ontario
• N^o 6: Remplacement de la défense No 4 à l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 7: Suspension des interfaces (livraisons, embarquements / débarquements et visites aux navires) à l’écluse No 4 de Beauharnois
• N^o 8: Vitesse réduite d’opération du pont 7B du Canadien Pacifique à Kahnawake
• N^o 9: Travaux au pont Jacques-Cartier
• N^o 10: Contrôle de population animale aux environs de la bouée C-10 en aval du pont Saint-Louis-de-Gonzague dans le canal de Beauharnois (lignes haute tension)
• N^o 11: Hauts-fonds Ile Galop (révisé)
• N^o 12: Haut-fond Île Cross Over
• N^o 13: Niveaux d’eau élevés sur le lac Saint-Laurent
• N^o 14: Nouveau panneau à messages variables pour les embarcations de plaisance au pont de Valleyfield
• N^o 15: Haut-fond Île Cross Over (révisé)

Avis 2012

• N^o 1: Sécurité aux murs d’approche
• N^o 2: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 3: Estacade de glace – Mouillage de Melocheville
• N^o 4: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 5: Système de radio du système d’auto-positionnement à l’écluse de Côte Ste-Catherine
• N^o 6: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 7: Pont de l’autoroute 30 au-dessus de la Voie maritime
• N^o 8: Restrictions – Niveaux d’eau sur le lac St. Louis
• N^o 9: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 10: Faibles niveaux d’eau en amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 11: Feux d’artifices à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 12: Feux d’artifice près de l’écluse d’Iroquois (Ontario)
• N^o 13: Rencontres en amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 14: Travaux au pont Jacques-Cartier
• N^o 15: Faible niveau d’eau en aval de l’écluse de St-Lambert
• N^o 16: Feu vert sur la berge du canal de la rive-sud en aval de l’écluse de St-Lambert
• N^o 17: Feu vert sur la berge du canal de la rive-sud en aval de l’écluse de St-Lambert (Correction à l’avis aux navigateurs no. 16)
• N^o 18: Travaux d’entretien à l’écluse Eisenhower
• N^o 19: Travaux d’entretien/réparation aux ponts du Canadien Pacifique 7A et 7B
• N^o 20: Restriction de vitesse dans la région de Cardinal à Prescott
• N^o 21: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (Correction à l’avis aux navigateurs n^o9)
• N^o 22: Restriction de vitesse dans la partie amont du fleuve Saint-Laurent

Avis 2011

• N^o 1: Sûreté aux murs d’approche
• N^o 2: Horaire du passage des trains de banlieue au pont 7A & 7B
• N^o 3: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 4: Section de défense manquante en amont de l’écluse Côte Sainte-Catherine
• N^o 5: Contrôle de population animale aux environs de la bouée C-10 en aval du pont Saint-Louis-de-Gonzague dans le canal de Beauharnois (lignes haute tension)
• N^o 6: Niveaux d’eau élevés
• N^o 7: Augmentation des débits au barrage Moses-Saunders Dam
• N^o 8: Lumières de berge sur l’île N° 4 Canal de la Rive-Sud
• N^o 9: Modifications dans l’horaire du passage des trains de banlieue aux ponts 7A & 7B
• N^o 10: Feux d’artifices à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 11: Niveaux d’eau à Morrisburg
• N^o 12: Feux d’artifice près de l’écluse d’Iroquois (Ontario)
• N^o 13: Modifications aux HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 14: Ancre perdue dans l’ancrage de Pointe-Fortier au lac Saint-Louis
• N^o 15: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 16: Travaux de dragage à Lancaster Bar
• N^o 17: Plan de cargaison dangereuse
• N^o 18: Communications Radio
• N^o 19: Amarrage dans les écluses de navires de longueur jusqu’à 150 mètres en utilisant des amarres souples

Avis 2010

• N^o 1: ÉCLUSAGES SANS AMARRAGE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 2: SYSTÈMES D’AUTO-POSITIONNEMENT AUX ÉCLUSES 1, 2, 3, & 4
• N^o 3: ARRANGEMENTS D’AMARRAGE
• N^o 4: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 5: ENTRAÎNEMENT DE SÛRETÉ MARITIME
• N^o 6: RESTRICTIONS – NIVEAUX D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 7: NIVEAUX D’EAU DU LAC SAINT-LOUIS
• N^o 8: FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 9: CONTRÔLE DE POPULATION ANIMALE AUX ENVIRONS DE LA BOUÉE C-10 EN AVAL DU PONT SAINT-LOUIS-DE-GONZAGUE DANS LE CANAL DE BEAUHARNOIS (LIGNES HAUTE TENSION)
• N^o 10: ESSAIS D’ARRÊT ET DE POSITIONNEMENT DES NAVIRES DESCENDANTS À L’ÉCLUSE 3
• N^o 11: ESSAIS DE « L'ASSISTANCE LATÉRALE HYDRAULIQUE », À L'ÉCLUSE 3, MAISONNEUVE
• N^o 12: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 13: FEUX D’ARTIFICES À LA RONDE - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 14: HORAIRE DU PASSAGE DES TRAINS DE BANLIEUE AU PONT 7A & 7B
• N^o 15: RESTRICTIONS RÉVISÉES – NIVEAU D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 16: MISE À JOUR SUR LES ESSAIS À L’ÉCLUSE 3, MAISONNEUVE
• N^o 17: TRAVAUX DE REMPLACEMENT DE SECTIONS DE DÉFENSES AU QUAI DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 18: RESTRICTIONS EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 19: ANNULATION DE L’AVIS AUX NAVIGATEURS N^o 18 – RESTRICTIONS EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 20: ANCRE PERDUE DANS L’ANCRAGE DE POINTE FORTIER LAC ST-LOUIS
• N^o 21: ANNULATION DE L’AVIS AUX NAVIGATEURS NO8 - FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 22: RESTRICTIONS RÉVISÉES – NIVEAU D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 23: TRAVAUX DE DRAGAGE EN EAUX AMÉRICAINES
• N^o 24: TRAVAUX SUR L’ÉCLAIRAGE DES CELLULES DES PONTS ST-LOUIS DE GONZAGUE ET VALLEYFIELD (PONTS 9 ET 10)
• N^o 25: TRAVAUX SUR LA DÉFENSE N^o 3 À L’ÉCLUSE DE SAINT-LAMBERT
• N^o 26: NIVEAU D’EAU DANS LE BIEF DE LA RIVE-SUD
• N^o 27: ANCRE PERDUE DANS LE CHENAL SUR LE LAC SAINT-FRANÇOIS EN AVAL DE L’ANCRAGE DE SAINT-ZOTIQUE
• N^o 28: SYSTÈME D’AUTO-POSITIONNEMENT – ÉCLUSES PROFONDES CANADIENNES DE LA SECTION DE MONTRÉAL AU LAC ONTARIO
• N^o 29: RÉVISION – SYSTÈME D’AUTO-POSITIONNEMENT – ÉCLUSES PROFONDES CANADIENNES DE LA SECTION DE MONTRÉAL AU LAC ONTARIO
• N^o 30: ANCRE DÉPLACÉE À L’EXTÉRIEUR DU CHENAL SUR LE LAC SAINT-FRANÇOIS EN AVAL DE L’ANCRAGE DE SAINT-ZOTIQUE
• N^o 31: TRAVAUX AUX MURS DE PROTECTION DES PILES DU PONT JACQUES-CARTIER DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 32: REMPLACEMENT DU QUAI D’URGENCE AU PONT CPR - CANAL DE LA RIVE SUD

Avis 2009

• N^o 1: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 2: HORAIRE DU PASSAGE DES TRAINS DE BANLIEUE AU PONT 7A & 7B
• N^o 3: COMMUNICATIONS RADIO - SLSDC SECTEUR IV
• N^o 4: NIVEAUX D’EAU ÉLEVÉS À MORRISBURG
• N^o 5: NIVEAUX D’EAU À MORRISBURG
• N^o 6: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES (ÉCLUSES CANADIENNES)
• N^o 7: ESSAIS DE LA CAPACITÉ DES NAVIRES D’ARRÊTER SANS L’UTILISATION D’AMARRES DANS LES ÉCLUSES 1, 2, 3 ET 4 ET ESSAIS DES SYSTÈMES D’AUTO-POSITIONNEMENT AUX ÉCLUSES 1 ET 2
• N^o 8: ARRANGEMENTS D’AMARRAGE ALTERNATIFS POUR LES NAVIRES ENTRE 130 ET 150 MÈTRES
• N^o 9: FEUX D’ARTIFICES À LA RONDE - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 10: MISE À JOUR SUR LES TESTS DES ÉCLUSES DE L’AVENIR
• N^o 11: CÉLÉBRATIONS DU 50^IÈME ANNIVERSAIRE DE LA VOIE MARITIME
• N^o 12: LEVÉE DES PORTES N^o 7 ET 8 - ÉCLUSE SUPÉRIEURE DE SAINT-LAMBERT
• N^o 13: ÉCLUSAGES SANS AMARRAGE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 14: MISE À JOUR SUR LES TESTS DES ÉCLUSES DE L’AVENIR
• N^o 15: TRAVAUX DE DRAGAGE EN EAUX AMÉRICAINES
• N^o 16: INSTALLATION D’UN FEU À SECTEUR SUR L’ALIGNEMENT AVANT DE L’ÉCLUSE SUPÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 17: MODIFICATION À LA PHASE III DES ESSAIS D’ARRÊT ET DE POSITIONNEMENT DU NAVIRE - ÉCLUSE 3
• N^o 18: DRAGAGE DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD, EN AMONT DE L’ÉCLUSE 2 ET EN AVAL DE L’ÉCLUSE 3, SUR LE LAC SAINT-LOUIS
• N^o 19: ASSISTANCE HYDRAULIQUE LATÉRALE
• N^o 20: ENTRAÎNEMENT DE SÛRETÉ MARITIME

Avis 2008

• N^o 1: ESSAIS DE COMMUNICATION PAR RADIO - SLSDC
• N^o 2: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES (ÉCLUSES CANADIENNES)
• N^o 3: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 4: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL - MODIFICATIONS
• N^o 5: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL - MODIFICATIONS (2)
• N^o 6: PROCÉDURE MODIFIÉE DE CHANGEMENT DE PILOTE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS EN UTILISANT 2 AMARRES
• N^o 7: TRANSMISSION DE NIVEAUX D’EAUX D’AIS
• N^o 8: NIVEAUX D’EAUX À L’EST DE LA BOUÉE D36 LANCASTER BAR
• N^o 9: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 10: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 11: AMARRAGE DANS LES ÉCLUSES DE NAVIRES DE LONGUEUR ENTRE 120 ET 150 MÈTRES, EN UTILISANT DES AMARRES SOUPLES
• N^o 12: PROCÉDURES D’ÉCLUSAGE À DEUX PERSONNES À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 13: AUTO-POSITIONNEMENT DES NAVIRES À L’ÉCLUSE DE COTE SAINTE-CATHERINE

Avis 2007

• N^o 1: ÉCLUSES D'EISENHOWER ET SNELL
• N^o 2: SÉCURITÉ AUX MURS D'APPROCHE
• N^o 3: AUTO-POSITIONNEMENT DES NAVIRES DESCENDANTS À L'ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 4: MISE EN PLACE DE LA PORTE N^o 4 - ÉCLUSE INFÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 5: VIGILANCE EN MATIÈRE DE SÛRETÉ LORS DE L'ENTRÉE ET DE LA SORTIE DU NAVIRE DES ÉCLUSES
• N^o 6: INFORMATION PRÉALABLE REQUISE DES NAVIRES BATTANT PAVILLON ÉTRANGER
• N^o 7: MISE EN PLACE DE LA PORTE N^o 4 - ÉCLUSE INFÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 8: POSITIONS FINALES DES ESPARS 4-SAISONS SUR LE LAC SAINT-LOUIS ET DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 9: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 10: RÉPARATIONS À LA CELLULE 2 DU PONT DE ST-LOUIS DE GONZAGUE N° 2
• N^o 11: FAIBLES NIVEAUX D'EAU EN AMONT DE L' ÉCLUSE DE CÔTE STE-CATHERINE
• N^o 12: ESSAIS DE VÉRIFICATION DE LA CAPACITÉ DES NAVIRES OCÉANIQUES DE S'ARRÊTER ET DE MAINTENIR LEUR POSITION SANS AMARRAGE À L'ÉCLUSE D'IROQUOIS
• N^o 13: RÉDUCTION DE VITESSE POUR LES RÉPARATIONS AU PONT ST-LOUIS DE GONZAGUE
• N^o 14: DRAGAGE DANS LE BIEF DU CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 15: ÉCLUSAGE SANS AMARRAGE À L'ÉCLUSE D'IROQUOIS
• N^o 16: OPÉRATION DU BARRAGE RÉGULATEUR À IROQUOIS
• N^o 17: RESTRICTIONS — LAC SAINT-LOUIS
• N^o 18: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES DANS L'ÉCLUSE 3 DE BEAUHARNOIS EN UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES
• N^o 19: NIVEAUX D’EAU AU LAC SAINT-LOUIS
• N^o 20: RESTRICTIONS MODIFIED — LAKE ST. LOUIS
• N^o 21: FEUX SOLAIRES
• N^o 22: COMMUNICATIONS ENTRE LE CAPITAINE / PILOTE ET LE CHEF ÉCLUSIER POUR POSITIONNEMENT DANS L'ÉCLUSE
• N^o 23: FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE — AMENDÉ
• N^o 24: MODIFICATION DES RESTRICTIONS — LAC SAINT-LOUIS

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